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企業(yè)簡(jiǎn)介
重慶藍(lán)黛動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司成立于1996年，主要產(chǎn)品有：轎車(chē)變速器總成、變速器齒輪（軸）、變速器殼體等 汽車(chē)傳動(dòng)產(chǎn)品以及高壓鑄造鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和摩托車(chē)主副軸。公司現(xiàn)擁有各種先進(jìn)的齒輪、軸加工生產(chǎn)線、同步器齒 套生產(chǎn)線、熱處理生產(chǎn)線、高壓壓鑄生產(chǎn)線、鑄件加工生產(chǎn)線、變速器裝配線以及相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)室。公司現(xiàn)具有年產(chǎn)轎（微）車(chē)變速器總成30萬(wàn)臺(tái)、轎車(chē)齒輪100萬(wàn)套、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體毛坯20萬(wàn)套、摩托車(chē)主副軸齒輪200萬(wàn) 套的生產(chǎn)能力。國(guó)內(nèi)主要用戶有吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、力帆汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)渝安、錢(qián)江摩托等一批知名企業(yè)。
信息化目標(biāo)
• 建立以生產(chǎn)計(jì)劃為核心的物流管控體系，三層計(jì)劃體系保證生產(chǎn)供應(yīng)，月計(jì)劃為大綱，鎖定本周計(jì)劃加未來(lái)三周預(yù)測(cè) 的N+3滾動(dòng)計(jì)劃，周計(jì)劃分解到車(chē)間作業(yè)計(jì)劃，指導(dǎo)每日班組與各工序的生產(chǎn)作業(yè)。
• 建立以車(chē)間工序流轉(zhuǎn)卡為核心的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)制和質(zhì)量管控機(jī)制，車(chē)間工序流轉(zhuǎn)卡作為車(chē)間在制品的身份證，流轉(zhuǎn)卡打 印出來(lái)后根據(jù)流轉(zhuǎn)卡領(lǐng)料，生產(chǎn)過(guò)程根據(jù)流轉(zhuǎn)卡報(bào)工，記錄每一道工序的工人加工情況、質(zhì)量信息及設(shè)備爐號(hào)等信 息，完成最后一道工序后經(jīng)過(guò)質(zhì)檢入庫(kù)，流轉(zhuǎn)卡收回。流轉(zhuǎn)卡全程跟蹤車(chē)間在制品，隨時(shí)了解車(chē)間在制品的工序情況 及質(zhì)量狀況，同時(shí)形成質(zhì)量跟蹤鏈條。
• 建立以生產(chǎn)訂單為核心的成本核算體系，成本核算精細(xì)到生產(chǎn)訂單，全面采集生產(chǎn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)，按照部門(mén)+完工產(chǎn) 量+工時(shí)進(jìn)行分?jǐn)?，?zhǔn)確記錄返修品與廢品，精細(xì)核算出每種產(chǎn)品每張訂單的準(zhǔn)確成本，為企業(yè)的全面質(zhì)量管理、索 賠以及生產(chǎn)過(guò)程管理等多個(gè)方面提供準(zhǔn)確而具有說(shuō)服力的決策依據(jù)。
總體業(yè)務(wù)流程
藍(lán)黛通過(guò)應(yīng)用用友U8+財(cái)務(wù)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)供銷(xiāo)一體化管理，建立了以生產(chǎn)計(jì)劃為 核心的物流管控體系、以車(chē)間工序流轉(zhuǎn)卡為核心的現(xiàn)場(chǎng)管理體系和質(zhì)量管控體系、以生產(chǎn)訂單為核心的成本核算三大體 系，極大地提升了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景
規(guī)范流程，企業(yè)業(yè)務(wù)管控與ERP系統(tǒng)整合
通過(guò)U8在實(shí)施上線過(guò)程中的業(yè)務(wù)梳理，企業(yè)現(xiàn)在制定了一系列制度,通過(guò)系統(tǒng)來(lái)執(zhí)行：必須在系統(tǒng)中領(lǐng)料才允許做工序轉(zhuǎn) 移；領(lǐng)料單中的部門(mén)必須準(zhǔn)確填寫(xiě)；發(fā)料單與收料單必須明細(xì)到參數(shù)；強(qiáng)制按預(yù)先制定的合理比例領(lǐng)料……保障了企業(yè)全 業(yè)務(wù)流程的規(guī)范性，提高了成本歸集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，幫助企業(yè)提升了整體運(yùn)營(yíng)效率，使宏觀管理水平邁上了一個(gè)新臺(tái)階。
編碼體系，編碼體系一致化，流程化作業(yè)
ERP系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目組除對(duì)產(chǎn)品、材料進(jìn)行編碼整理和統(tǒng)一外，對(duì)多達(dá)幾千種的零配件種類(lèi)進(jìn)行了整理，從零部件 的熱前、熱處理和熱后等多種狀態(tài)的半成品，按配套的汽車(chē)、摩托車(chē)系列編碼，如8A系列、7A系列、MR479Q系列等， 每個(gè)系列的半成品在不同的狀態(tài)都設(shè)定了唯一的編碼，并形成多層次的BOM結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了藍(lán)黛公司的信息化的編碼體系。
VMI 管理實(shí)現(xiàn)存貨成本的有效節(jié)約
VMI完整的確定了代管采購(gòu)按計(jì)劃采購(gòu)、按訂單到貨、按生產(chǎn)訂單消耗和按照消耗統(tǒng)計(jì)計(jì)算的線索。幫助企業(yè)就長(zhǎng)期的 供應(yīng)庫(kù)存資金的占用問(wèn)題，提出了和供應(yīng)商共同分擔(dān)解決方案。
N+3多級(jí)滾動(dòng)計(jì)劃體系
為適應(yīng)主機(jī)廠需求波動(dòng)性較大、變動(dòng)頻繁的特點(diǎn)，重慶藍(lán)黛一方面通過(guò)寄售管理實(shí)時(shí)掌握客戶代管庫(kù)存的消耗情況，另 一方面采取的N＋3的滾動(dòng)計(jì)劃管理，鎖定2周，計(jì)劃2周，預(yù)測(cè)2月的方式根據(jù)市場(chǎng)配件銷(xiāo)售預(yù)測(cè)和考慮一定的安全庫(kù)存 后生成多級(jí)計(jì)劃體系，既保證及時(shí)交付、又最大限度的保證生產(chǎn)的穩(wěn)定均衡。
訂單流轉(zhuǎn)管理
在工藝描述上將成品原料下料，外協(xié)，檢驗(yàn)，粗坯接收等屬于物流和質(zhì)量的流程也放到工藝路線中，并在工序資料維護(hù) 的時(shí)候，進(jìn)行維護(hù)訂單批次數(shù)量，并作打印，隨物在各工序U形線流轉(zhuǎn)。通過(guò)訂單流轉(zhuǎn)卡，進(jìn)行每道工序的專人確認(rèn)，簽 字，蓋章，放行。
車(chē)間移動(dòng)條碼管理
借助U8+車(chē)間移動(dòng)條碼系統(tǒng)可以將車(chē)間加 工作業(yè)的工序單號(hào)信息直接轉(zhuǎn)換為條碼，打 印在產(chǎn)品流轉(zhuǎn)卡上（工序流轉(zhuǎn)卡），隨“產(chǎn) 品流轉(zhuǎn)卡”在生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行流轉(zhuǎn)。在車(chē)間一 道加工工序完工之后，車(chē)間人員使用條碼設(shè) 備掃描產(chǎn)品流轉(zhuǎn)卡中的工序單號(hào)，人員班組 條碼，輸入完工數(shù)量及報(bào)廢數(shù)量，同時(shí)車(chē)間 條碼系統(tǒng)可以控制按照加工順序進(jìn)行掃描報(bào) 工操作，對(duì)于跨工序掃描，條碼系統(tǒng)會(huì)自動(dòng) 報(bào)錯(cuò)，避免漏掃，錯(cuò)掃而導(dǎo)致工序信息的丟 失、錯(cuò)誤的發(fā)生。
精細(xì)成本核算
重慶藍(lán)黛的產(chǎn)品成本按照分類(lèi)法核算，大批量進(jìn)行處理。使用U8+系統(tǒng)后，全面采集生產(chǎn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)，按照部門(mén)+完 工產(chǎn)量+工時(shí)進(jìn)行分?jǐn)?，?zhǔn)確記錄返修品與廢品，精細(xì)核算出每種產(chǎn)品每張訂單的準(zhǔn)確成本，為企業(yè)的全面質(zhì)量管理、索 賠以及生產(chǎn)過(guò)程管理等多個(gè)方面提供了準(zhǔn)確而具有說(shuō)服力的決策依據(jù)。
應(yīng)用價(jià)值
