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東風實業(yè)有限公司是一家集汽車零部件制造與銷售、生態(tài)環(huán)保、商業(yè)服務(wù)和國際貿(mào)易等為一體的大型集團公司。“十三五”期間，公司秉承“激情挑戰(zhàn) 追求卓越”的企業(yè)精神，以“客戶滿意是我們永恒的追求”為宗旨，企業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，初步形成具有技術(shù)、管理、人才等競爭優(yōu)勢的企業(yè)集團，先后獲得“中國汽車零部件百強企業(yè)”、“湖北省經(jīng)濟建設(shè)領(lǐng)軍企業(yè)”等稱號。
東風實業(yè)的成功主要源于信息化的全局規(guī)劃和精準實施，將數(shù)字化轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為真正的市場競爭力。下面帶您一起體驗東風（十堰）車身部件的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。
第
1
章
- 東風實業(yè)的信息化進程 -
東風實業(yè)推進信息化的基本原則很簡單，標準化、集成化，最后是精益化。標準化和集成化是一個路徑，精益化是我們的目標。標準化主要是分四個維度，流程、數(shù)據(jù)、實施和運維，我們原來只講數(shù)據(jù)標準化和流程標準化，后來我們延伸到實施標準化和運維標準化。
標準化
從標準化來講，第一件事情就是要建立整個公司的企業(yè)標準體系框架。
數(shù)據(jù)標準化
信息化管數(shù)字、管數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)不標準，信息化難以成功。東風實業(yè)的七大類主數(shù)據(jù)標準和數(shù)據(jù)庫逐步建立起來，這其中引用了很多國標。比如，GBT7635.1，全國產(chǎn)成品編碼規(guī)則，包括所有國內(nèi)可移動的物料，幾乎在里面全部可以找到。
流程標準化
如果沒有流程支撐，系統(tǒng)是跑不起來的。一是供應(yīng)鏈關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程標準化，目前企業(yè)的94個流程已經(jīng)全部固化在ERP系統(tǒng)當中；二是人工成本核算流程標準化，整個核算規(guī)則全部統(tǒng)一；三是財務(wù)核算流程標準化，統(tǒng)一核算要素、統(tǒng)一核算規(guī)則。
實施標準化
整個實施過程當中，東風實業(yè)嚴格按照項目管理的標準流程，項目的準備，藍圖的設(shè)計，系統(tǒng)的實現(xiàn)，上線，然后運維支持，過程中的文檔及時整理記錄。截止到目前為止，項目文檔大概在接近150萬字，每個藍圖里面每一個細節(jié)在每個子公司是完全一致的。有了這個藍圖，就可以在各個子公司之間做快速復(fù)制了。復(fù)制了藍圖就等于復(fù)制了管理模式。
集成化
首先，東風實業(yè)搭建了西門子Teamcenter集團化產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)，來實現(xiàn)整個端到端的產(chǎn)品生命周期管理。所有數(shù)據(jù)全部集中在集團層面，統(tǒng)一編碼、統(tǒng)一規(guī)則，因此可以做到子公司之間的協(xié)同制造，包括子公司內(nèi)部兩個部門之間的協(xié)同制造?；趀BOM，可以分拆做專業(yè)化的設(shè)計，還可以做一些內(nèi)部借用重用，提高資源利用率，降低研發(fā)成本和制造成本。第二，重要的是，把很多管理體系內(nèi)置到系統(tǒng)中固化下來，統(tǒng)一了整個集團的流程模板，才能奠定我們整個數(shù)字化工藝和數(shù)字化制造的基礎(chǔ)。
做完了產(chǎn)品集成化管理之后，接著是供應(yīng)鏈集成管理。大概統(tǒng)計了一下，16家上線子公司里面，有8家用的是U8。經(jīng)商討決定，全部統(tǒng)一到U8平臺。U8本身就是適應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈各行各業(yè)的系統(tǒng)，通過這段時間的實施，這幾年的應(yīng)用，“三分軟件、七分實施，十二分數(shù)據(jù)”，有更清晰的體現(xiàn)。
精益化
精益化取源于豐田的精益思想TPS。TPS兩大支柱，一是自動化，一是準時化。準時化，簡單的講就是客戶要什么東西，同期做什么東西。自動化，就是一旦發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，機器自動停止，不會造成批量質(zhì)量事故?；谶@兩個概念，東風實業(yè)的ERP系統(tǒng)已經(jīng)有了一定的JIT思想。通過精益化，消除了東風實業(yè)四個方面的浪費。第一個浪費是等待消費；第二種浪費是過量生產(chǎn)；第三種浪費是返工；第四種浪費是庫存。
第
2
章
- 東風實業(yè)的信息化效果及數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃 -
信息化效果
從經(jīng)濟效益來講，通過幾個月的分析，以車身部件的數(shù)據(jù)為例，訂單完成率大概5個月時間提升了60%；存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)降了一半；投入產(chǎn)出差異率由原來的百分之一點一幾到現(xiàn)在的千分之二。很有意思的是，還有一個單位上線以后，整個內(nèi)費率直線上升，原來內(nèi)費率全部看不到，全部記入成本里面，現(xiàn)在顯現(xiàn)化，就給改善指明了方向。
從技術(shù)來講，圖紙增了18%，但是數(shù)模增加了40%，說明數(shù)模在不斷完善。而數(shù)字化工藝文件漲了3倍。原來都沒有電子化，都是紙質(zhì)跑簽。在去年一年當中，變更單1300多條，全部在系統(tǒng)里面管控。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃
任正非是大家都比較欣賞的一位企業(yè)家。在華為過去16年當中，持續(xù)不斷在做組織和流程變革。組織就是BP，就是業(yè)務(wù)流程再造；IT只是一個工具，把流程再造的業(yè)績固化，然后持續(xù)不斷用PDCA循環(huán)去優(yōu)化。
從技術(shù)上來講，東風實業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心體現(xiàn)在云大物移智，即云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動化和智能化。
有關(guān)云計算，東風實業(yè)持續(xù)關(guān)注有關(guān)PaaS和SaaS應(yīng)用，這是未來發(fā)展趨勢，阻擋不了。
大數(shù)據(jù)，不論是人力資源分析，還是財務(wù)，還是經(jīng)營，只是大數(shù)據(jù)的一角。真正大數(shù)據(jù)，未來有物聯(lián)網(wǎng)的海量數(shù)據(jù)，可能挖掘更多的價值。東風實業(yè)HR的BI已經(jīng)開始測試，馬上要啟動我們供應(yīng)鏈BI，把所有U8的數(shù)據(jù)集成，然后做分析，最后做財務(wù)BI。
物聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在MRP實現(xiàn)日計劃，核算單位到了車間和班組。未來上MES才會實現(xiàn)計劃周期到秒，核算單位到工序。
移動化，搭建了企業(yè)內(nèi)部的協(xié)同平臺，包括ERP、eHR、PLM和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，成為全員移動化的平臺。
智能化，就是車間作業(yè)、班組作業(yè)的一些細節(jié)，需要去做MES，是東風實業(yè)規(guī)劃的一個方向。
東風實業(yè)信息化成功的要點就是把當期最基礎(chǔ)的工作做扎實、把數(shù)據(jù)理清楚、把流程梳理好、把車間班組計劃做好、把投入產(chǎn)出控制住、把業(yè)財一體做好……基礎(chǔ)打好了，智能制造的升級必將水到渠成。
東風（十堰）車身部件有限公司是東風實業(yè)整體信息化建設(shè)的縮影，是其中的典范，請通過下面的視頻來進一步體驗東風實業(yè)的信息化成果吧！
